Lätta lastbilen blir smartare

Nya Sprinter har det mest moderna kommunikationssystem som suttit i en lätt lastbil.

MBUX innehåller en rad smarta lösningar för att förenkla tillvaron för VVS-montörer bakom ratten. Systemet presenterades nyligen i Mercedes-Benz personbil A-Klass och har i rekordfart implementerats i Sprinter.

Det som sticker ut mest  är det oerhört moderna kommunikationssystemet kallat MBUX (Mercedes-Benz User Experience).

Funktionerna går att styra på olika sätt. Hela gränssnittet bygger på 3D-grafik och MBUX lär sig löpande genom AI (artificiell intelligens).

All information visas som standard på en 7-tums skärm. Som tillval finns det en 10,25-tums skärm som i sin utformning ger känslan av att se på film i brevlådeformat.

Systemet fungerar även tillsammans med Apple Car Play och Android Auto.

Röststyrningen är lätt att använda och ger föraren möjlighet att behålla fokus på körningen. Inleds genom att säga ”Hey Mercedes”, och det är bland annat möjligt att snabbt bli lotsad till en restaurang genom att säga ”Jag är hungrig”. Temperaturen i bilen höjs automatiskt om du säger ”Jag fryser”.

VVS-tekniker som gillar Sprinter får förutom ett innovativt och användarvänligt digitalt system även en lätt lastbil med framhjuls-, bakhjuls- eller fyrhjulsdrift. Men det är samma motorer som utvecklades i samband med lanseringen av den tidigare Sprinter-modellen från 2013.

VVS-Forum provkörde nyligen bilen i 25 mil på plats i Amsterdam, mestadels på landsväg och motorväg i tät trafik varvat med rejäla köer i rusningstrafik.

Skillnaden i körkänsla är stor mellan 143-hästars motorn med manuell växellåda och den med 163 hästkrafter och automatlåda.  Bilen finns även med en motor med 114 hästkrafter. Samtliga motorer har 2,1-liters cylindervolym, förutom 190-hästars motorn, som har en V6:a på 3,0-liter.

Läs mer: Allt ljus på nya åttastegade automatlådan

Sprinter går mjukt på landsväg, där den automatväxlade lådan är att föredra framför den manuella.

I stadstrafik är bilen smidig trots sin storlek. Men se till att den är försedd med färgkameran i 360 grader som kan styras efter olika behov, till exempel för bildkoll fram, bak eller inzoomning för bättre koll på släp.

Backkameran är en stor anledning till att bilen känns lättmanövrerad i trånga utrymmen och vid backning.

Läs mer:  Tål att jämföras

För VVS-montörer som har flera bilar finns det även en fleetlösning som ger företaget järnkoll på varje bil. 

Sprinter går att beställa redan nu och de första bilarna kommer, enligt Mercedes-Benz lanseras i Sverige i juni.

Under 2019 kommer eSprinter, en eldriven modell av bilen.

Fakta/Mercedes-Benz Sprinter

Ekonomi
Prisnivå: Grundpris 246 000 kronor.
Första förhöjd leasingavgift: 49 000 kronor.
Leasingtid: 36 månader.
Leasingavgift/månad: 4 490 kronor (inklusive försäkring).
Restvärde: 74 000 kronor.
Bränslealternativ l/100 km (blandad körning): Diesel, från 6,8.
Övrig information
Komfort/känsla/köregenskaper: Bra körkomfort, många stödsystem och en hytt med högsta betyg i ergonomi. En suverän automatlåda för VVS-montörer i stadstrafik såväl som på landsorten.
Säkerhet, grundutrustning i urval: Hög säkerhet. Krockkudde förare, dock tillval för passa­gerare, aktiv nödbromsning, sidvindsassistent, ESP etc.
Motoralternativ: 114/143/163 hk/2,1 l, 190 hk/3,0 l (V6 bakhjulsdrift).
Lastutrymme: 7,8–17 m3.
Växellåda: 6-vxl man/9-stegad aut (framhjulsdrift), 7-stegad aut (bakhjulsdrift), AWD lanseras preliminärt kvartal 4.
C0₂-utsläpp i g/km: 178–253 g/km.
Max lastvikt/dragvikt: 3 150 kg/3 500 kg.
2- eller 4-hjulsdrift: WD fram-/bakhjulsdrift och 4WD.
Webbsida:.http://transportbilar.mercedes-benz.se/sprinter
*Restvärdet beräknas på en uppgiven körsträcka av 3 000 mil/år. I leasingavgiften ingår även helförsäkring under leasingperioden, som omfattas av trafik, delkasko och vagnskadegaranti. Leasingen baseras på Wasa Kredit:s prissättning i april 2018. Kontakta gärna andra som erbjuder leasing för att jämföra. Alla priser och restvärdet är exkl. moms. För dagsaktuella priser, kontakta respektive leverantör.